El Gobierno salva a Aerolíneas, pero pone en jaque a los micros

La competencia se da en los destinos ubicados a más de 1.000 kilómetros. Las tres cámaras que agrupan a las líneas de ómnibus de larga distancia -AEETA, Celadi y CEAP- denunciaron ante el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, que «la indiscriminada política tarifaria de Aerolíneas está poniendo en riesgo la fuente de trabajo de casi 10.000 personas que atienden los servicios ejecutivos», según señala el diario Clarín.

Según los datos que aportaron los autotransportistas, los ejemplos más destacados de la «competencia desleal» que ejerce Aerolíneas con el sustento de los subsidios son los siguientes:

Buenos Aires-Iguazú: El viaje ida y vuelta con la tarifa promocional de Aerolíneas no llega a $ 500; mientras que el boleto de un coche tipo suite es de $ 598 y el de un servicio tipo cama, $ 548.

Buenos Aires-Bariloche: Frente a las tarifas de $ 620 de los ómnibus ejecutivos y de $ 700 de un servicio premium; los tickets aéreos más económicos se ubican en $ 590, también ida y vuelta.

Buenos Aires-Córdoba: Los pasajes aéreos promedian los $ 400 mientras que los boletos de los servicios ejecutivos alcanzan los $ 510 y los tipo suite, los $ 560.

Las empresas de ómnibus también advirtieron que las tarifas de Aerolíneas son extremadamente bajas respecto a las vigentes en los países vecinos. En promedio, la tarifa que cobra Aerolíneas por kilómetro es de US$ 0,05 frente a los US$ 0,22 que facturan las empresas de Brasil y los US$ 0,36 que reciben las aéreas de Chile.

Para corregir esta asimetría, las líneas de larga distancia le reclamaron a Shiavi que ponga fin a las tarifas subsidiadas de Aerolíneas o que, en su defecto, proceda a entregarle a los ómnibus ejecutivos todo el gasoil que consumen al precio diferencial de 82 centavos por litro para poder competir en igualdad de condiciones.

Recalde reconoce el desfasaje tarifario

El presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, confirmó ayer que se aplicará un aumento que rondará el 15% en los pasajes a algunos destinos que cubre la empresa y reconoció que el cuadro tarifario de la compañía está afectando a otros sectores del transporte.

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