Los legisladores que conforman el Crecenea Litoral, integrado por las
provincias de Misiones, Corrientes, Chaco, Formosa, Santa Fe y Entre Ríos,
resolvieron por unanimidad solicitar al Poder Ejecutivo Nacional la
suspensión definitiva del llamado a licitación para la explotación del
servicio ferroviario de pasajeros entre Buenos Aires y Posadas,
correspondiente a la línea del ex ferrocarril General Urquiza.
Los legisladores aprobaron el proyecto presentado por el diputado provincial
de Entre Ríos Osvaldo Fernández y emitieron una resolución que fue enviada
al presidente Néstor Kirchner y que lleva las firmas del titular del Foro de
Legisladores del Crecenea, Néstor Oscar Arrieta, y del secretario Ejecutivo
de ese cuerpo, Luis Argentino Soria.
En los considerandos de la resolución, los legisladores sostienen que «el
servicio de tren de pasajeros, denominado El Gran Capitán, recorre el
trayecto que va desde las estaciones Federico Lacroze en Capital Federal,
hasta Posadas, Misiones y en su recorrido atraviesa numerosos pueblos y
localidades de las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos, Corrientes y
Misiones».
El documento destaca que «desde la década del ’90, por decisión del entonces gobierno nacional, se levantaron varias líneas de ferrocarril, entregándose el material rodante a las provincias que quisieran hacerse cargo». Y apunta que «la desaparición del tren provocó la agonía de muchos pueblos, la migración de miles de compatriotas, la pérdida de una gran cantidad de puestos de trabajo y la quiebra de numerosas economías regionales».
En otro tramo de la resolución se puntualiza que «con el material rodante
dado por la Nación las provincias de Río Negro, Buenos Aires y Chaco
implementaron servicios ferroviarios provinciales. Sobre la base de un
convenio firmado con la Nación el 29 de marzo de 1995, Corrientes impulsó la reactivación del ex ferrocarril Urquiza».
En la resolución los legisladores aclararon que esa concesión fue entregada a la empresa Trenes Especiales Argentinos (TEA) y que «TEA puso en funcionamiento el material rodante y tractivo que le fue entregado, a su exclusivo riesgo total empresario».
«El restablecimiento del servicio permitió que muchos argentinos pudieran
viajar nuevamente ante la tarifa social del pasaje. Asimismo, muchos pueblos y localidades comenzaron a renacer con la llegada del tren, se crearon nuevos puestos de trabajo y se recuperó el patrimonio nacional», explicaron los diputados y senadores que impulsan la iniciativa.
Por último, alertaron: «Detrás del llamado a licitación se esconden intereses que parecen buscar la caída del servicio ferroviario para evitar la competencia con otros medios de transporte» y agregaron: «No se
trata de defender los intereses de ninguna empresa en particular, sino de
los cientos de miles de argentinos que gracias a la vuelta del tren
recuperaron los sueños y esperanzas y la posibilidad cierta de reconstruir
pueblos y economías regionales que habían comenzado a desaparecer con el levantamiento del ferrocarril».
