El misionero Carlos Enrique Okulovich logró su primera victoria en la clase 3 del Turismo Nacional. Fue en el autódromo Martín Miguel de Güemes de Salta en la anteúltima fecha del campeonato y achicó la diferencia con su compañero de equipo Hugo Lepphaille.
Mejor tiempo en clasificación, victoria holgada en la serie y dominio rotundo en la final del TN en Salta con récord de vuelta incluido es la síntesis que resume el trabajo fuera de serie de Carlos Okulovich (h) en la undécima y penúltima cita de la temporada 2003, un logro que le permite ascender al segundo puesto en el torneo y, lo que es más importante aún, ponerse a tiro de Hugo Lepphaille en la definición del campeonato el mes que viene en La Plata. El misionero llegó al Autódromo «Martín Güemes» con la presión de ser el que, además de Lepphaille y Ernesto Bessone, estaba más lejos en los puntos y conciente de que necesitaba un suceso absoluto en el noroeste argentino. A pesar de ello, el joven representante de Oberá demostró una madurez notoria en cada contacto con su auto y el temple imprescindible para rematar un fin de semana perfecto. Okulovich arrancó la mañana ganando la primera serie por más de tres segundos sobre Leonel Larrauri y más de cuatro y medio sobre Patricio Di Palma, ambos al comando de Ford Escort XR3. Al momento de darse la señal de partida de la carrera larga a 17 vueltas, el piloto de Alisi Honda Racing largó con suma eficiencia y desde ese mismo instante comenzó a establecer una clara diferencia con respecto a sus perseguidores, una táctica que lo convertiría en inalcanzable de punta a punta del evento, cruzando la bandera a cuadros con un margen de casi seis segundos por encima de Marcos Di Palma (Chevrolet Astra) algo más en relación al Ford de Leonel Larrauri. Carlitos dijo: «Esta fue una revancha total de lo que me pasó en Concordia y el festejo es completo considerando que, salvo por los entrenamientos, el resto de la actividad en Salta quedó en mi poder. Es fenomenal el hecho de haberse llevado de aquí todos los puntos y no caben dudas de que a la última competencia iremos con la convicción de repetir esta labor a los efectos de jugarnos por la corona. Aunque mi compañero Hugo Lepphaille también tenía buenas posibilidades, en la escuadra siempre tuvimos libertad para hacer lo mejor que pudiera cada uno de esta prueba y es justo resaltar la gran faena hecha por el team que dirige Miguel Alisi y por los mecánicos porque es la primer gran alegría de un año entero trabajando muy bien. Estoy a 11 unidades del líder y Bessone también puede ser campeón, pero así como lo intentamos al todo o nada en esta fecha, en La Plata volveremos a encarar el mismo camino de búsqueda del éxito que con un poco de suerte me permitiría consagrarme campeón de Clase 3». Final Clase 3 1° Carlos Okulovich (h) Honda Civic 33m11.872s (126.156 km/h); 2° Marcos Di Palma Chevrolet Astra a 5.9972s; 3° Leonel Larrauri Ford Escort XR3 a 6.375s; 4° Hugo Lepphaille Honda Civic a 6.726s; 5° Patricio Di Palma Ford Escort XR3 a 9.791s; 6° Gabriel Massei Ford Escort XR3 a 10.099s. Okulovich (h) viajó hacia Córdoba. En la provincia mediterránea, el volante de 18 años probará el martes un Ford Escort Zetec de TC2000 del Berta Motorsport, mientras que para el miércoles existe la posibilidad de que haga lo propio con un coche similar en Buenos Aires, el que está conduciendo desde hace algunos meses Franco Lorenzatti y que prepara el equipo de Roberto Vitelli. Además, se han iniciado gestiones para que el misionero compita luego de la segunda quincena de noviembre en las cuatro carreras que componen el Campeonato de Invierno de la Fórmula Renault Italiana, todas en la pista de Adria y probablemente con una máquina del team Cram en el que se adjudicara el cetro peninsular 2002 otro argentino, José María López, y el Europeo esta temporada con Esteban Guerrieri. El 16 de noviembre el TN cierra su calendario, con definición en sus dos clases. Hugo Lepphaille reúne actualmente 122 puntos, Okulovich 111 y Bessone 101.
