La municipalidad impulsa un ambicioso proyecto para que Posadas vuelva a mirar hacia el río

El plan incluye las obras que debe realizar la EBY y las que propone el municipio. La Costanera Norte irá desde el Pirá Pytá hasta el puente internacional y se añade al acceso sur que parte desde la Garita. Habrá otra costanera en la zona oeste, al margen del arroyo Mártires. [su_note note_color=»#cdcdcd»]Este proyecto, denominado Plan Posadas, conjuga a las obras que debe realizar la Entidad Binacional Yacyretá con aquellas que la comuna considera necesarias para el municipio (ver gráfico). "Algunas de las obras que proyectamos no tiene relación directa c[/su_note]Cuando la cota del embalse de la represa de Yacyretá llegue a los 86 metros, Posadas ya no será la misma. Grandes extensiones cercanas al río cambiarán su fisonomía y el Paraná, que antes fue una masa de agua en movimiento se convertirá en un manso lago. La disyuntiva de cómo se enfocará este nuevo perfil de la ciudad comenzó a ser evaluada prácticamente desde la conformación de la Entidad Binacional Yacyretá en 1973. Pero ante la inminencia de la suba en el nivel del río, la Municipalidad de Posadas terminó de diseñar un ambicioso proyecto para que la capital provincial vuelva su mirada hacia el río. Si bien durante la gestión del intendente Carlos Rovira se realizó el primer tramo de la avenida Costanera y se profundizó el proceso de relocalización de pobladores ribereños, el actual jefe comunal, Juan Manuel Irrazábal se propone acelerar los trabajos al mismo ritmo en que suba el lago de la represa. Este proyecto, denominado Plan Posadas, conjuga a las obras que debe realizar la Entidad Binacional Yacyretá con aquellas que la comuna considera necesarias para el municipio (ver gráfico). «Algunas de las obras que proyectamos no tiene relación directa con el embalse de la represa, por lo cual no forman parte de las obligaciones de la EBY», señaló el secretario de Planeamiento Urbano de la Municipalidad, Fernando Dasso. GESTIONES ANTE LA NACIÓN Según los detalles brindados por el funcionario, en el caso del acceso sur que unirá la Garita con el Puente Internacional se aprovechará el relleno y la compactación de la defensa costera para colocar encima el pavimento. «Es decir -remarcó Dasso- que se aprovecha algo que debe ejecutar la entidad para desarrollar una de las obras proyectadas». Por otra parte, al tramo existente y en construcción de la Costanera Norte se sumará un tercer trecho que irá desde la avenida Roca hasta el Pirá Pytá. De esta manera el paseo tendrá una extensión de unos 4.000 metros, contados desde el club de pesca hasta el puente internacional San Roque González de Santa Cruz. Según este proyecto, la zona oeste tendrá su costanera, que será una especie de balcón hacia el arroyo Mártires y se conectará con la Ruta Nacional 12 en proximidades del aeropuerto. El «anillo vial» que diseñó Planeamiento Urbano se cierra con el acceso sur que parte desde el Arco y llega al Garita del kilómetro 10. De esta manera, el tránsito pesado sobre la Ruta 12 con destino al interior provincial o al Paraguay tendrá una vía más directa y se producirá un descongestionamiento en el tráfico. Consultado sobre el financiamiento del Plan Posadas, Dasso aclaró que las únicas obras que se encuentran garantizadas son las que debe ejecutar la EBY con los 650.000.000 de pesos destinados a tratamiento costero, saneamiento y viviendas en la capital provincial y en el municipio de Garupá. En ese sentido, el funcionario se mostró esperanzado en las promesas del presidente provisional del Senado, Mario Losada, quien se ofreció para interesar a la Nación en el Plan Posadas. «Esperamos que mediante la gestión de Losada podamos incluir alguna obras en el Plan Federal de Infraestructura», dijo Dasso optimista. Otra de las alternativas que se baraja es que el municipio pueda acceder directamente a líneas de crédito provenientes del Banco Mundial. «No existe un cronograma predeterminado para las tareas, porque se irán ejecutando de acuerdo al financiamiento que se obtenga», remarcó el secretario. «Lo único concreto es que la EBY debe respetar el compromiso de hacer las obras en la misma medida en que se suba la cota del embalse», concluyó.