«El reconocimiento es carrera tras carrera»

A punto de iniciar su temporada número 25 como máximo responsable de la entidad, Hipólito Cortez, afirma que lo mejor para él es lo que hace día a día y no los premios o los reconocimientos. Afirma que el 2000 fue un buen año, pero que la gran falencia es la falta de gente con ganas de trabajar. Es la cara misma del automovilismo misionero, su nombre se asocia indefectiblemente a todo lo concerniente a los motores y los autódromos de nuestra provincia. Es que con 24 años ininterrumpidos como presidente de la Federación Misionera de Automovilismo, don Hipólito Cortez ya es mucho más que un dirigente del deporte local, es todo un personaje y un tipo querible y respetable. Con la excusa de realizar un balance del año 2000 Misiones On Line lo entrevistó en su atiborrada oficina de calle Salta en donde se mezclan los papeles, con las cajas de repuestos para autos. El lugar parece un calco de su vida: autos y más autos. SEÑOR AUTOMOVILISMO Misiones On Line: Don Hipólito, ¿qué balance hace de este 2000 que termina? Cortez: «Para hacer un balance habría que dividirlo en tres: el automovilismo en pista, el rally y el karting. En el primero fue un año excelente, salvo la categoría Turismo Nacional Clase 2, en la cual teníamos cifradas grades esperanzas para que repunte. En un momento dado tuvo un repunte, pero luego cayó en un pozo y terminamos el año con cuatro autos en la pista,, algo muy triste. Pero de acuerdo a las noticias que tengo hay gente que está preparando sus autos para el año próximo. Salvo eso, la Promocional y el TC del Nordeste fue excelente, con muy buenos autos, buenas carreras y ganadores distintos. En cuanto al rally, que había sido bueno el 99, fue cayendo, cayendo, hasta cerrar el año con un parque de sólo 18 autos. Eso también nos deja la sensación de que hay que cambiar para que tenga el brillo de otro años. El karting, para decirlo en pocas palabras, si fuera por mí presionaría a la Federación para que no fiscalice más la categoría. Es que los padres nos tienen hartos y si seguimos es por los chicos, que son magníficos y brindaron espectáculos de primerísimo nivel. Estuve muy bien un miembro de la Federación que dijo: «El karting sería ideal con niños huérfanos». Los padres no tienen remedio. MOL: ¿Qué habría que cambiar en el rally? Cortez: Ahora los próximos días tendremos las reuniones con la gente del rally y allí vamos a conversar para ver qué hacer. Pero algo hay que hacer para mejorar la situación. Así como terminó no podemos seguir. Algo que se me ocurre en este momento es hacer carreras con menos primes, pero más largos y no tantas etapas cortas. Se hace interminable la fiscalización y en la última carrera tuvimos que movilizar 25 personas para 18 autos, algo ridículo. MOL: ¿A la hora de los nombres, cuáles cree que han sido los más destacados? Cortez: No me gusta mucho dar nombres, pero me ha entusiasmado mucho la actuación del joven Carlos Okulovich, un chico con inmenso futuro. También el título que logró Grygorcyn, un luchador de años que al final tuvo sus méritos. Lo mismo Peralta, que vive para su auto y es un excelente piloto. Lástima que empañó un poco su actuación con algunas declaraciones que hizo. Los pilotos deberían ser más cuidadosos a la hora de hablar y este fue un año muy conflictivo. MOL: Sobre todo por las resoluciones que afectaron a la definición de los torneos. Cortez: Todos esos problemas tienen soluciones, pero los agravan con la falta de confianza que tienen hacia la Federación. No puede ser que aparezca un padre con una escribana como si fuéramos delincuentes. Eso no lo vamos a permitir. MOL: ¿En qué punto se encuentra el automovilismo en Misiones? Cortez: Está medio mezclado. Algunas cosas están en crecimiento, como el automovilismo de pista y otros se han venido a menos como el rally. MOL: ¿Cree que la organización ha sido buena? Cortez: Nosotros siempre tratamos de mejorar, pero ocurre que estamos actuando con un gran déficit humano. No es fácil encontrar gente que quiera trabajar todo el año y que prácticamente no tenga domingos libres. De todas formas nosotros tenemos autocrítica y somos capaces de reconocer errores, como lo hemos hecho en varias ocasiones que el Tribunal dictaminó una cosa y la acatamos sin presionar ni nada, simplemente dejando que actúen libremente. MOL: Hubo varios aspectos que llevan a pensar que el automovilismo misionero tuvo un buen 2000: volvió el TC2000 a Oberá, el rally Nacional y varios pilotos de la provincia compitieron con buenos resultados. ¿Ud. coincide con esto? Cortez: Yo no soy muy adepto a que vengan las categorías nacionales, sí a que nuestros pilotos compitan a nivel país. Además la mayoría de los que estuvieron en las categorías nacionales nacieron en la Federación, como Míguez, Okulovich, Derfler. Con respecto a la visita a la provincia del TC 2000 o el rally no me muero por eso. Al público no lo entiendo mucho, si es nacional van corriendo, si es internacional lo mismo, pero después al automovilismo local, le dan la espalda. Nosotros hemos ofrecido competencias de primerísimo nivel y, salvo en karting en Alem, que algo de público lleva, nunca va nadie a ver las carreras. La gente tiene mucho de cholulismo. RECONOCIMIENTO MOL: ¿Cuántos años de automovilismo? Cortez: Como presidente ya van 24 años y, si Dios me da salud y me ayuda, el año que viene estaremos festejando los 25 años. MOL: Y allí podrá tener el reconocimiento que se merece. Cortez: Es que yo no soy muy adepto a los reconocimientos. Te cuento un secreto, hoy en Buenos Aires se hacía la cena de fin de año en el Automóvil Club Argentino y me iban a premiar por mi trayectoria y yo no fui, estoy charlando con vos tranquilo. Es que soy muy solitario, el reconocimiento, para mí, pasa por el todos los días, por lo que uno hace a diario. MOL: ¿El reconocimiento llega carrera tras carrera? Cortez: Exactamente, eso es lo mejor para mí.