La asociación de rally logró interesar a la empresa de pinturas Tersuave para restaurar las locomotoras La Posadeña y la Misionerita, que están en el cuarto tramo de la Costanera posadeña, considerando que se viene el rally en noviembre en Posadas. El presidente de la Asociación Misionera de Pilotos y Navegantes de Rally (AMPyNaR), Ignacio “Nacho” Allende señaló que “desde que empezamos a traer el rally Argentino a Posadas siempre veíamos a las locomotoras en mal estado y queríamos hacer algo. No quedaba bien que en el principal paseo de Posadas estén las locomotoras en ese estado”.
Así como colaboró en el tornado de San Pedro en el 2009, y para ayudar a los inundados por el río Uruguay a mediados de este año, la Asociación Misionera de Pilotos y Navegantes de Rally (AMPyNaR) sigue elaborando proyectos extra deportivos para Misiones. Ahora logró que la empresa nacional de pintura Tersuave se interese en el proyecto para restaurar las locomotoras La Posadeña y la Misionerita, que descansan en el cuarto tramo de la Costanera de Posadas.
Así, hoy llegó a Posadas Mauro Torresi, integrante del departamento técnico de la empresa cordobesa. La AMPyNaR, se logró poner en contacto con Tersuave a través de la empresa misionera, La Casa de Las Pinturas.
“Estamos acá para ver si podemos trabajar sobre este patrimonio. Vamos a pasar varios esquemas para ver cual es el más conveniente y después será el departamento de marketing el encargado de evaluar el proyecto y donar el material. Vinimos exclusivamente para ver este proyecto”, explicó Torresi.
Por su parte, Ignacio “Nacho” Allende, presidente de la AMPyNaR, afirmó que “desde que empezamos a traer el rally Argentino a Posadas siempre veíamos a las locomotoras en mal estado y queríamos hacer algo. No quedaba bien que en el principal paseo de Posadas estén las locomotoras en ese estado”.
“Así empezamos a hablar con el gobierno provincial, a través de Javier Suárez, que es navegante de la AMPyNaR, para poder hacer algo y nos autorizaron a gestionar los posibles arreglos”, agregó.
Allende resaltó la colaboración de “La Casa de las Pinturas que lograron conectarnos con Tersuave y ahora esperemos que el proyecto se apruebe para recibir los materiales”.
«La idea es convocar a los alumnos de escuelas técnicas», dijo Mónica Leyría
Por su parte, desde la Estación Vía Cultural, la encargada Monica Leyría adelantó que la idea de convocar a los alumnos de las escuelas técnicas de Posada,s para que colaboren junto con la AMPyNaR en los trabajos de restauración.
“La idea es lanzar una convocatoria para que los alumnos se apropien de los arreglos y hacer jornada de concientización del cuidado del patrimonio público”, indicó Leyría.
Si se aprueba el proyecto, se consiguen los materiales, y todo marcha sobre rieles, los arreglos estarían listos para fines de noviembre y se presentarán a la sociedad con la llegada del rally Argentino.
Locomotoras con historia
Las locomotoras a vapor La Misionerita y La Posadeña, que están en el cuarto tramo de la Costanera de Posadas, son el recuerdo viviente de las primeras máquinas que unieron a la Mesopotamia y a la provincia de Misiones con la Capital Federal, a partir de 1914.
La historia describe que el Ferrocarril Nordeste Argentino fue inaugurado en 1890 operando el tramo de Monte Caseros a Curuzú Cuatiá, que luego fue extendido hasta Corriente
La asociación de rally logró interesar a la empresa de pinturas Tersuave para restaurar los trenes La Posadeña y la Misionerita, que están en el cuarto tramo de la Costanera posadeña
Así como se colaboró en el tornado de San Pedro en el 2009, y para ayudar a los inundados por el río Uruguay a mediados de este año, la Asociación Misionera de Pilotos y Navegantes de Rally (AMPyNaR) sigue elaborando proyectos extra deportivos para Misiones. Ahora logró que la empresa nacional de pintura Tersuave se interese en el proyecto para restaurar las locomotoras La Posadeña y la Misionerita, que descansan en el cuarto tramo de la Costanera de Posadas.
Así, hoy llegó a Posadas Mauro Torresi, integrante del departamento técnico de la empresa cordobesa. La AMPyNaR, se logró poner en contacto con Tersuave a través de la empresa misionera, La Casa de Las Pinturas.
“Estamos acá para ver si podemos trabajar sobre este patrimonio. Vamos a pasar varios esquemas para ver cual es el más conveniente y después será el departamento de marketing el encargado de evaluar el proyecto y donar el material. Vinimos exclusivamente para ver este proyecto”, explicó Torresi.
Por su parte, Ignacio “Nacho” Allende, presidente de la AMPyNaR, afirmó que “desde que empezamos a traer el rally Argentino a Posadas siempre veíamos a las locomotoras en mal estado y queríamos hacer algo. No quedaba bien que en el principal paseo de Posadas estén las locomotoras en ese estado”.
“Así empezamos a hablar con el gobierno provincial, a través de Javier Suárez, que es navegante de la AMPyNaR, para poder hacer algo y nos autorizaron a gestionar los posibles arreglos”, agregó.
Allende resaltó la colaboración de “La Casa de las Pinturas que lograron conectarnos con Tersuave y ahora esperemos que el proyecto se apruebe para recibir los materiales”.
Por su parte, desde la Estación Vía Cultural, la encargada Monica Leyría adelantó que la idea de convocar a los alumnos de las escuelas técnicas de Posadas para que colaboren junto con la AMPyNaR en los trabajos de restauración.
“La idea es lanzar una convocatoria para que los alumnos se apropien de los arreglos y hacer jornada de concientización del cuidado del patrimonio público”, indicó Leyría.
Si se aprueba el proyecto, se consiguen los materiales, y todo marcha sobre rieles, los arreglos estarían listos para fines de noviembre y se presentarán a la sociedad con la llegada del rally Argentino.
Locomotoras con historia
Las locomotoras a vapor La Misionerita y La Posadeña, que están en el cuarto tramo de la Costanera de Posadas, son el recuerdo viviente de las primeras máquinas que unieron a la Mesopotamia y a la provincia de Misiones con la Capital Federal, a partir de 1914.
La historia describe que el Ferrocarril Nordeste Argentino fue inaugurado en 1890 operando el tramo de Monte Caseros a Curuzú Cuatiá, que luego fue extendido hasta Corrientes y Posadas. En 1915 la empresa fue fusionada con el Ferrocarril Entre Ríos.
Las vaporeras están colocadas sobre un tramo de unos 50 metros de rieles y están ubicadas de frente.
s y Posadas. En 1915 la empresa fue fusionada con el Ferrocarril Entre Ríos.
Las vaporeras están colocadas sobre un tramo de unos 50 metros de rieles y están ubicadas de frente.
