Una vez más la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), incorporó nuevas máquinas renovando su parque vial. Este martes se presentaron y ya comenzaron a funcionar en la intersección de las avenidas Lavalle y Martín Fierro, una máquina fresadora en frío marca Wirtgen w100 accionado con motor Deutz y de origen alemán. Además, de un cargador frontal de alto rendimiento modelo SDLG modelo LG936L, montado sobre cuatro ruedas, tracción total con motor de inyección directa turbo diesel, de origen chino.
Julio César Duarte, presidente de la DPV
Una vez más la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), incorporó nuevas máquinas renovando su parque vial. Este martes se presentaron y ya comenzaron a funcionar en la intersección de las avenidas Lavalle y Martín Fierro, una máquina fresadora en frío marca Wirtgen w100 accionado con motor Deutz y de origen alemán. Además, de un cargador frontal de alto rendimiento modelo SDLG modelo LG936L, montado sobre cuatro ruedas, tracción total con motor de inyección directa turbo diesel, de origen chino.
Estas dos herramientas último modelo fueron exhibidas y supervisadas en su funcionamiento inaugural –colaborando en el mantenimiento y cuidado de calles y avenidas posadeñas- por el presidente de la DPV, Julio César Duarte, quién tras la inspección pertinente dialogó con los medios y dijo lo siguiente: “la DPV adquirió una máquina fresadora la cual se va a utilizar sobre todo para la conservación de los caminos asfaltados, ya que nosotros en la actualidad tenemos más de mil kilómetros de ruta propia, quiero decir rutas Provinciales, que requieren un cuidado constante y sistematizado en lo que a pavimento flexible se refiere”
A lo que agregó, “además compramos un cargador frontales el cual se va a utilizar en distintos tipos de tareas, tanto en asfalto, como en rutas terradas. Con estas dos nuevas adquisiciones buscamos desde la DPV equipar año a año nuestro parque, en cuatro años ya adquirimos motoniveladoras, retroexcavadoras, camiones volcadores y cargadoras frontales, lo que junto a la fresadora muestra un parque mucho más actualizado, tecnológico, atento a la demanda y a los tiempos que corren”.
Así trabaja la fresadora
La utilización de la fresadora servirá para reparar pavimentos dañados con deformaciones ahuellamientos, hundimientos, baches, entre otros desperfectos del asfalto flexible, hasta una profundidad de 250 milímetros y un metro de ancho en una sola pasada.
Consta de un tambor de puntas intercambiables de lidia extrema de alta resistencia al desgaste. Lo que prodúcela girar el desgarramiento del pavimento dañado, el mismo se acumula en la cámara de fresado, que son dos placas laterales por debajo de la fresadora (sobre el tambor y la cinta transportadora), y de allí a través del operador utilizando el panel de control con instrumental, este material desgarrado es elevado por la cinta transportadora pivotenate a un camión volcador para su posterior utilización, ya que es material reciclable.
